Hoje fiquei pensando e lembrei que nunca inseri um CD no CD player. (Aquele mesmo que veio de fábrica na TR4 e fiz o videozinho pra parear Bluetooth e tal.) Música vem do pendrive ou esporadicamente do iPod, via Bluetooth.
De minha parte acho que está mais do que na hora de abolir o CD desses aparelhos, substituindo por uma segunda tomada de dados. Na TR4 podiam abolir aquele reloginho digital anos 90 da parte superior do painel (já tem relógio no player, são dois pra ficar acertando com horário de verão!) e colocar uma bússola ou inclinômetro, que são bem mais úteis.
Dá quase pra propor que removam as tomadas pra pendrives também, mas a transmissão de som via Bluetooth (A2DP) tem qualidade bem ruinzinha. Seria insuportável num sistema de som com alto-falantes melhores.
Isso tem solução, basta os fabricantes concordarem em suportar, todos, um mesmo codec qualquer de alta qualidade, como o AAC da toda-poderosa Apple. O codec que faz as vezes de "denominador comum" do atual padrão A2DP é um tal de SBC, é denominador comum mesmo.
terça-feira, 6 de março de 2012
Revisão dos 20.000km
Desculpem a escassez de posts nos últimos tempos. Ando ocupado, o último passeio com a TR4 foi início de janeiro. Desde então, tem sido só trabalho.
A viatura fez um ano por estes dias, então foi para a revisão obrigatória dos 20.000km, um pouco antes da quilometragem pois é condição de manter a garantia. Esta revisão custa um pouco mais porque trocam-se as velas e filtro de combustível. Parece pouca quilometragem para estas coisas, deve ser coisa de carro flex.
O filtro de ar vai até 30.000km pela tabela mas recomendaram trocar. (Nos carros anteriores eu trocava a cada 10.000km, mas também usavam filtros consideravelmente mais baratos. O da TR4 custa 150 pilas.)
Defeitos a sanar, havia apenas um: não estava saindo mais água no esguincho do limpador traseiro. Sempre saiu pouco (o que eu não estranhava muito porque o carro anterior fazia igual), aí parou de vez. Agora sai tanta água que até assusta...
Aí tem os famosos extras, palheta de pára-brisa, troca de filtros de ar condicionado, faz parte do jogo.
A viatura fez um ano por estes dias, então foi para a revisão obrigatória dos 20.000km, um pouco antes da quilometragem pois é condição de manter a garantia. Esta revisão custa um pouco mais porque trocam-se as velas e filtro de combustível. Parece pouca quilometragem para estas coisas, deve ser coisa de carro flex.
O filtro de ar vai até 30.000km pela tabela mas recomendaram trocar. (Nos carros anteriores eu trocava a cada 10.000km, mas também usavam filtros consideravelmente mais baratos. O da TR4 custa 150 pilas.)
Defeitos a sanar, havia apenas um: não estava saindo mais água no esguincho do limpador traseiro. Sempre saiu pouco (o que eu não estranhava muito porque o carro anterior fazia igual), aí parou de vez. Agora sai tanta água que até assusta...
Aí tem os famosos extras, palheta de pára-brisa, troca de filtros de ar condicionado, faz parte do jogo.
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