Fim da saga

Pois é, estou traindo o movimento punk! A TR4 vai dar lugar a uma outra viatura: uma L200 que apareceu aí a preço de ocasião.

Não era a intenção trocar de carro por estes dias, já que conforme disse em outro(s) post(s) deste blog, a hora certa de trocar de carro tende a ser um múltiplo de 4 anos, na véspera das revisões caras que caem nos múltiplos de 40.000km.

Certamente não estava nos planos dar como entrada o carro com pneus de 9 meses de idade... mas acontece. Em compensação, a avaliação perdoou alguns detalhes estéticos e pagou um valor bom, apenas 9% abaixo da FIPE (afinal a concessionária vai revisar, consertar esses detalhes e vender o carro pela tabela FIPE, e ainda precisa lucrar um pouco, né? Ninguém vive de brisa.)

Salvo apareça algum problema desconhecido, quem comprar essa TR4 vai ser feliz, pois está realmente em dia. O pessoal sempre brinca que a galera enterra os jipes na lama e depois vende dizendo que "nunca pegou trilha", eu posso afirmar categoricamente que nunca coloquei o carro na trilha, só estrada rural. Usei a reduzida a sério (sem ser para teste) apenas uma vez em 6 anos!

Aliás, ainda acho a TR4 um carro dos mais bonitos que andam por aí, nesse mar de carrinhos e carrões arredondados, como se fossem todos supositórios gigantes. Supositórios têm de caber no traseiro de todo mundo, e da mesma forma esses carros arredondados são feitos para "não desagradar ninguém", em vez de para "agradar alguém".

Bolas, até as TR4 antigas ainda são iconicamente bonitas! Um desenho de Pininfarina realmente resiste ao teste do tempo.

Mas a TR4 saiu de linha e um dia teria de dar lugar a outro veículo, ainda mais que é nosso único carro e tem de estar confiável para o uso do dia-a-dia. Minha S10 começou a incomodar para valer depois de 10 anos. Por conta disso eu sempre acabo abandonando o projeto de comprar um jipe ou Rural Willys - outro carro que considero icônico - por conta dessa equação: ficar com 2 carros velhos em vez de um novo? Sempre chego à conclusão que não faz sentido.

Assim sendo, provavelmente não vou mais publicar neste blog, pois não terei mais o veículo e não terei mais o que reportar, salvo apareça alguma informação muito relevante prestada por algum leitor.

Infliltração lanterna traseira?

Segue um vídeo que fala de como resolver esta infiltração de água na lanterna traseira. https://www.youtube.com/watch?v=7yX69QTPWgg

No meu caso os soquetes não estavam comprometidos, a parte mais útil do vídeo foi mostrar onde se deve fazer o furo de dreno, que pode ser feito a quente (com um prego quente, ou ferro de soldar fino) ou com furadeira de broca fina. Assim, mesmo que infiltre, o dreno assegura que a água tem por onde sair.

Vedei as laterais da lanterna com esmalte de unha,  ainda preciso constatar se a longo prazo o resultado foi bom.